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          中国航运史:  清同治十一年十二月十九日(1873年1月17日),轮船招商局成立,这是中国第一家轮船运输企业。当时,清政府规定,“五十年内只许华商附股”,“不准他人另设”。以后轮船招商局又与太古、怡和洋行前后4次订立“齐价合同”,联合垄断长江航运,压制中国轮船运输业的发展。光绪三年(1877年)轮船招商局收买旗昌洋行轮船等资产时,附股在旗昌洋行的华商拒不附股于招商局,自行组建宁波轮船公司。不到一年宁波轮船公司休业。光绪十五年叶澄衷等筹资开办轮船公司,借假英商产业,附在和兴洋行名下。光绪十九年才改名鸿安商轮公司。

          甲午战争以后,不准华商另设公司的禁令松弛,长江民营轮船运输业才缓缓地发展起来。光绪二十七年郑良裕独资建立通裕航业公司。光绪三十一年张謇开办大达轮船公司。光绪三十四年虞洽卿等创办宁绍商轮公司。虞洽卿独资,在民国3年(1914年)开办三北轮埠公司,民国6年设立宁兴轮船公司,民国7年收买鸿安商轮公司,然后把这3家轮船公司统一交由三北轮埠公司经营,以后发展成为抗日战争前中国最大的民营航运企业。朱葆三也在民国4年、7年前后创立顺昌、镇昌、同益轮船公司。民国8年徐忠信设立达兴轮船公司。

          历史上,曾在长江经营航运的私营轮船公司累计445家。一些规模较大的轮船公司大都江海兼营。拖轮铁驳运输企业,早期都在上海港内经营拖驳业务,抗日胜利后,才有几家企业经营长江拖驳运输,解放后发展为长江主要货运方式。1953年10月上海长江33家私营轮船运输企业筹组公私合营,1954年9月公私合营上海轮船公司正式成立。1956年公私合营上海轮船公司等并入长江航运管理局上海分局。从此,长航上海分局独家经营管理上海长江航运。1984年,政企分开,撤销长江航运管理局,设立长江航务管理局,作为交通部派出机构。另建中国长江航运(集团)总公司。长航上海分局改组为上海长江轮船公司,作为中国长江航运(集团)总公司在上海地区的子公司,是上海长江航运最大的轮船运输企业。

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